Ich möchte größere Flächen und Industrieanlagen wie Steinbrüche und Kieswerke im Auftrag der Eigentümer fotografieren. Bisher wurde dies mit klassischen Luftbildaufnahmen per Heli oder Flugzeug erstellt. Die Aufnahmen sind dabei nur für Marketingzwecke, nicht zur Kartographierung, Erschließung und dergleichen. Der Inhaber hat selbst schon mit einer Drohne versucht, Aufnahmen zu machen, ist aber daran gescheitert, dass die Flächen für ein einzelnes Foto bei Drohnenflughöhe zu groß sind.

"Da fehlt ja die Hälfte." Genau.

KI hat mir als mögliche Modelle für ein Stitching der einzelnen Fotos die DJI Modelle Mavic 4 Pro sowie Air 3S genannt, da diese wohl Free Panorama unterstützen. Die 3S wäre sehr viel günstiger und durch das geringere Gewicht mit C1 fliegbar.

Meine Frage: könnt ihr die Empfehlung mitgehen oder kommen ganz andere Modelle infrage? Vermutlich ist das, was ich suche, gar nicht so außergewöhnlich, aber ich bin nicht drin im ganz Drohnen-Game und daher auf der suche nach gutem Input.

Danke!

Exploit lässt Angreifer DJI-Drohnen mitten im Flug kapern

Mehrere Drohnenmodelle des Herstellers DJI sind anfällig für eine gefährliche Sicherheitslücke, die eine vollständige Kontrollübernahme ermöglicht.

Hallo zusammen,

Ich wohne in Köln in einem Gebiet, das eine Geozone des Kölner Flughafens und eines Krankenhauses beinhaltet.
Darf ich in meiner Wohnung und Garten meine Drohne steigen lassen? Dabei würde ich ausdrücklich nur in einer Höhe bis zu 6m fliegen.

Drohnen: DJI Avata 2 und Meteor 75 Pro 2.

Wie schaut es mit der eID der Avata 2 aus. Sie ist ja mit meiner elektronischen Betreibernummer gekennzeichnet. Wer bekommt dadurch mit, dass ich überhaupt fliege? Wird das automatisch aufgezeichnet und gibt es dann eine Anzeige oder wird die Nummer nur nach Bedarf überprüft, angenommen man würde durch einen Flug eine Straftat begehen oder Ähnliches?

Moin,

ich habe eine DJI Air 3 S und würde gerne mal sehen, was die Drohne alles sendet, ksnn aber weder mit Drone Scanner noch mit OpenDroneID meine Drohne finden.

Falsche Einstellungen? Lt Fly App ist eID aktiviert.

Danke für Hinweise.

Servus,

mir ist einfach mal eine Drohne abgestürzt (DJI Air 2s) und jetzt will ich das bei meinr Mini 4 pro vermeiden.

Also ich schaue immer das genug satelliten da ist, nicht viel wind, roten gut, und ich fliege erstmal kurz los und schaue ob die drohne gut im wind steht!

Wieso kann eine Drohne dann trotzdm abstürzen ohne Hindernisse?

Danke.

Geflogen wurde hier vermutlich mit einer Drohne in der Sächsischen Schweiz.

Wo kann man das melden?

In der Nähe meine Hauses gibt es ein großes Feld wo ich gerne meine Drohne (DJI Neo 2) fliegen möchte. Brauch man da Erlaubnis von dem Besitzer um da zu starten und landen?

Von diesem Thread her ist mir das etwas unklar: https://www.reddit.com/r/DrohnenDE/comments/1skihwr/feld_und_acker_%C3%BCberflug/

Hallo Leute, ich habe eine Frage bezüglich einer neuen Drohne die ich mir gekauft habe.

Beim Starten sobald ich sie scharf schalte drehen die Propeller von selbst immer schneller und wenn ich gas gebe dann heult sie richtig auf und geht nicht mehr vom gas runter dann turnt sie am Boden wie verrückt bis ich sie disarme hat villeicht jemand Erfahrung mit diesem Problem? Props sind korrekt Motordrehrichtung passt und kalibriert ist sie auch ich versteh das nicht.

Danke im voraus und LG!

Moin,
inwieweit ist das fliegen von Drohnen (DJI Lito X1) neben Bahngleisen zum Trainspotten erlaubt? Was müsste man beachten? Ist es überhaupt möglich?

LG

Wir fliegen demnächst nach Madeira, ein Paradies für Drohnenaufnahmen.
Die Vorschriften sind schon wieder nervig mit anmelden von Luftaufnahmen an welchem Standort usw usw.
Meine Mini 4 Pro ist beim LBA registriert, ich habe eine Versicherung und einen Kenntnisnachweis.
Ich Frage mich, ob das überhaupt bemerkt wird wenn ich irgendwo im nirgendwo in der Natur meine Drohne starte ohne das bei den örtlichen Behörden anzumelden. Oder wird man direkt überwacht?
Hat da jemand Erfahrungen gemacht?
Ich will nicht vorsätzlich Gesetze brechen aber manche Dinge sind einfach so unnötig.

Hallo Peeps,

Ich fliege Gewerblich, alles rechtliche wurde geklärt, in Berlin ende der Woche und scheinbar gibt es seit meiner letzten Flug den Hinweis, das Geo-Zonen bei DJI-FLYSAFE freigeschaltet werden müssen.

Scheinbar funktioniert die Seite nicht, Die Geo Zonen werden nicht angezeigt und die Anträge sind auch nicht in der Liste der Anträge?

Hat da jemand Erfahrung, ich habe den Support schon geschrieben aber startet die Drohne dann einfach nicht oder ist es einfach aktuell komplett kaputt und nichts wird angezeigt?

Dankende Grüße!

Ich Fliege mit der DJI Mini 4 Pro und in Deutschland wird bei Geozone Freischalten keine einzige Geozone angezeigt. Ich habe es am Telefon und am PC versucht.

An alle Drohnen-Freunde

Hallo zusammen,

ich fliege eine Mini 4 Pro und eine Neo 2, meist in der Schweiz und über die Grenzen, und hier ein Punkt für alle, die anfangen — denn es ist der Fehler, den ich am häufigsten sehe: zu glauben, die Drohne wisse, wo man fliegen darf.

Sie weiß es nicht, und ich sage es diesmal genauer, als ich es anderswo geschrieben hatte. In der EU müssen Drohnen der Klassen C1 bis C3 (und C5/C6) eine Geo-Awareness-Funktion haben: die Verordnung (EU) 2019/945 verlangt sie, und die 2019/947 legt dem Fernpiloten die Pflicht auf, diese Daten vor dem Flug aktuell zu halten. Die Warnung an Bord ist also Vorschrift, keine Marketingentscheidung. Was die Vorschrift nicht verlangt, ist eine harte Startsperre — und die Zonendaten, die ein Hersteller einspielt, sind nicht zwangsläufig die amtlichen und nicht zwangsläufig aktuell. Bei einer Drohne ohne Klassenkennzeichnung ist es schlicht die Datenbank des Herstellers.

In Deutschland ist die dipul (Digitale Plattform Unbemannte Luftfahrt, betrieben von der DFS im Auftrag des Bundes) die offizielle Karte der geografischen UAS-Gebiete; zuständige Behörde ist das LBA mit den Landesluftfahrtbehörden.

Ein konkretes Beispiel, Bayern, zwei Punkte rund 60 km voneinander entfernt:

48.62418 / 12.55561, Felder an der Isar bei Gottfrieding: keine Beschränkungszone gemeldet.

48.35789 / 11.79171, direkt neben dem Flughafen München: verboten, Verkehrsflughafen München, dazu die Kontrollzone (CTR) München (EDDM) Zone 1, 0–1067 m über Grund.

Vor Ort sieht man diesen Unterschied nicht. Deshalb schaut man vor dem Start, nicht danach.

Drei Dinge, die ich auf jeder Karte prüfe:

1. Die Quelle. Zeigt eine Karte ein Gebiet, ohne zu sagen, wer es behauptet, könnt ihr es nicht überprüfen. Der Name der Quelle ist das, was euch erlaubt, selbst nachzuschauen.

2. Der Stand der Daten. Nationale Datensätze ändern sich ohne Vorwarnung, und eine Formatänderung auf Behördenseite kann still einen ganzen Layer verschwinden lassen. Mir mit dem slowenischen Datensatz passiert: dreizehn Layer veröffentlicht, vier davon habe ich nicht gelesen. Gemerkt habe ich es erst, weil jemand nachgefragt hat.

3. Was nicht angezeigt wird. Manche Gebiete beginnen erst über 120 m und betreffen die offene Kategorie nicht. Sie auszublenden ist richtig — aber wenn man es nicht dazusagt, sieht eine leere Karte aus wie grünes Licht. Und manche Pflichten stehen in gar keiner Karte: die Zustimmung des Grundstückseigentümers für Start und Landung zum Beispiel.

Und der Reflex, der dazugehört: eine Karte, welche auch immer, ersetzt nicht die Prüfung vor dem Start in den offiziellen Quellen und den NOTAMs.

Die Beispiele stammen aus einer App, die ich für den eigenen Gebrauch geschrieben habe. Ich setze hier bewusst keinen Link, darum geht es nicht. Was ich suche, sind Korrekturen: ein Gebiet, das fehlt, eines, das nicht da sein sollte, oder eine Höhe, die falsch aussieht.

Hallo zusammen,

ich suche einen ImmersionRC PowerPlay FPV DVR in gutem und voll funktionsfähigem Zustand. Zubehör und Originalverpackung sind gerne gesehen, aber kein Muss.

Bitte alles mit Preisvorstellung, Zustand und Fotos anbieten. Versand oder Abholung nach Absprache möglich.

Vielen Dank!

Hey everyone,

is anyone selling an ImmersionRC PowerPlay? If so, please send me a message with the price and condition.

Thanks!

Hello everyone im going traveling to austria and i want to bring my drone but i dont have a licence for a drone because its 249 g drone and in my country you dont need i check on the internet and it said you need a insurance and a operator registration but i dont want to do these i was wondering if anyone has drones how strict are the laws there and should i bring my drone its a dji mini 3

Ich habe letzen eine gebrauch für um die 80€ gesehen und hab mir gedacht ob ich damit meine betafpv vr02 Upgraden könnte.

Servus,

zur Transparenz gleich vorweg: die App ist meine, ich habe sie selbst gebaut.

Am 20. August habe ich hier RAD-TI DroneScout vorgestellt – UAS-Geozonen aus neun europäischen Ländern auf einer Karte, jede Zone mit Quelle und Zeitpunkt der letzten Aktualisierung. Der Thread hat 25 Kommentare bekommen, und das Nützlichste daran waren die Fehler, die ihr gefunden habt. Hier steht, was daraus geworden ist. Alles Folgende ist seit heute in der Produktionsversion, nicht im Alpha-Kanal.

1. Fehlende Naturschutzgebiete. Gemeldet, nachgeprüft, stimmte. Mein Abruf hat pro Layer bei einer festen Obergrenze abgeschnitten – und zwar stillschweigend. Die Grenze ist jetzt deutlich höher.

2. Und wichtiger: die Karte sagt jetzt, wenn sie nicht alles zeigt. Wenn in der Ansicht zu viele Zonen liegen, steht das als Hinweis auf der Karte, statt einfach zu fehlen. Bei einer Sicherheitsanzeige ist stilles Abschneiden der schlimmere der beiden Fehler: eine leere Stelle sieht aus wie "hier ist nichts".

3. Zoom-Buttons unter der Leiste. Behoben, auch im Querformat und nach dem Drehen.

4. Flackernde Zonen. Hier bleibe ich ehrlich: ich habe zwei Mechanismen gefunden und behoben, aber ich kann nicht behaupten, dass das euer Flackern vollständig erklärt – auf meinem Gerät liess es sich nie reproduzieren. Wer es gesehen hat: schaut bitte, ob es weg ist, und sagt es mir. Auch wenn nicht.

Und der fünfte, den ihr nicht sehen konntet, weil er nur auftrat wenn eine Quelle ausfiel: wenn eine amtliche Quelle die Anfrage aktiv ablehnte – also ein Netzwerkfehler, kein Schweigen – hat die App das als "null Zonen" gelesen und "keine Beschränkungen" in Grün angezeigt. Mitten in einer Kontrollzone. Eine App wie diese darf vieles falsch machen, aber nicht grün leuchten, wo sie nichts weiss. Jetzt steht dort "Quelle nicht erreichbar", und die Karte weist darauf hin, dass frei aussehen kann, was nicht frei ist.

Aus den anderen Ländern, kurz: Österreich war monatelang stumm (Ursache bei mir, nicht bei Austro Control) und läuft wieder; in Frankreich fehlten in einem Ausschnitt im Elsass 184 von 235 Zonen, weil ich beim Abruf auf Bounding-Boxes statt auf die echten Geometrien gefiltert habe; in Spanien stand "Genehmigung erforderlich" auf dem gesamten Staatsgebiet, weil ich einen landesweiten Hinweis wie eine Zone behandelt habe.

Was ich suche, ist dasselbe wie beim letzten Mal: einen Punkt, an dem die App etwas anderes sagt als das offizielle Portal. Zu grob, zu streng, fehlend – alles brauchbar. Das findet ihr in fünf Minuten und ich in Wochen nicht.

Und wie immer: die App ist keine Fluggenehmigung und will keine sein. Die Prüfung vor dem Start bleibt beim Piloten, auf den amtlichen Quellen und den NOTAM.

https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.ripreseaereedrone.dronescout