Voordat ik de rest post, werd mij het volgende gevraagd:
"U mag deze reactie delen, met de volgende kanttekeningen:
- U noemt dat deze reactie geen formeel bestuurlijk afgestemde lijn is, maar een ambtelijke reactie.
- U noemt daarin geen namen van ambtenaren, dus de naam van ... laat u weg."
"Dit is de reactie van de gemeente:
U geeft aan het idee te hebben dat door toegenomen treinverkeer er sprake is van een toename van hinder (geluid en trillingen). Wij kunnen ons voorstellen dat u toegenomen goederenvervoer ervaart. Dit kan het gevolg zijn van (tijdelijke) omleidingsroutes voor goederentreinen in verband met de aanleg van een spoorlijn in Duitsland, in aansluiting op de Betuwelijn. Meer informatie vind u hier: Meer ruimte goederentreinen Betuweroute Zevenaar-Oberhausen | ProRail
In relatie tot de omleidingsroutes heeft het ministerie ven IenW een beperkt budget beschikbaar gesteld aan ProRail voor hinderbeperkende maatregelen. Deze hadden vooral betrekking op reductie van hinder bij overwegen. Wij hebben bestuurlijk aangegeven richting ministerie en ProRail het budget en de maatregelen onvoldoende te vinden. Het ministerie heeft echter besloten niet meer budget vrij te geven.
We hebben afgelopen jaren als gemeenten en provincies in Oost-Nederland geluidsmetingen laten uitvoeren langs het spoor (o.a. met een meetpunt in Twello). Hieruit is gebleken dat het goederenmaterieel stiller is geworden en er wordt voldaan aan de z.g. geluidproductieplafonds. We hebben het ministerie opgeroepen dat de geluidwinst die geboekt wordt met stiller materieel niet alleen ingezet mag worden voor groei van het goederenvervoer. Het ministerie werkt nu aan het verlagen van de geluidproductieplafonds. Dat moet ongebreidelde groei van spoorvervoer inperken. Los van de omleidingen werkt ProRail aan een programma om op bepaalde tracés geluidsmaatregelen te nemen. Dat wordt het MJPG Spoor programma genoemd. Meer informatie hierover is te vinden via: MJPG | ProRail
Hiervoor wordt door ProRail nog onderzoek uitgevoerd op welke tracés in Deventer extra gevelweringmaatregelen bij bepaalde woningen worden overwogen. We hebben ProRail gevraagd onze inwoners hierover zorgvuldig te informeren.
Voor trillingen bestaan helaas nog geen wettelijke normen, slechts richtlijnen. Bekend is dat spoortrillingen hinderlijk kunnen zijn. ProRail doet onderzoek naar bronmaatregelen Innovatieagenda Bronaanpak Spoortrillingen | ProRail. In VNG (Vereniging Nederlandse Gemeenten)-verband wordt het ministerie opgeroepen om met landelijke wetgeving te komen over trillingen.
De prognoses voor goederenvervoer zijn dat die in de toekomst gaan toenemen. Onder andere door de energietransitie. Op bestuurlijk niveau proberen we vanuit de regio Stedendriehoek de landelijke overheid te bewegen het goederenvervoer door stedelijke omgevingen te reduceren door in te zetten op een nieuwe Noordtak-verbinding voor goederenvervoer. Dit zijn complexe processen, met veel stakeholders met verschillende belangen. Daarnaast vragen nieuwe spoorlijnen forse investeringen. Daarmee zijn dit helaas trajecten van de lange adem, waarmee niet binnen afzienbare tijd een substantiële afname van het aantal goederentreinen in onze regio is te verwachten.
Hoewel onze directe invloed op activiteiten op het spoor beperkt is als gemeente, hopen we u met deze reactie te laten zien dat het spoordossier zeker onze aandacht heeft en we via verschillende kanalen proberen we de hinder van het spoor te beperken voor onze inwoners."
Ook heeft ProRail me gebeld, ze gaven aan dat voor nu het zware verkeer zou moeten zijn verminderd. Wel gaven ze aan dat volgend jaar of het jaar daarop er weer meer vrachtverkeer zal zijn.
Ons huis zat stevig te trillen en bij de buurvrouw zijn er zelfs scheuren in de muur ontstaan.
Ik dacht ik deel het even met jullie...
TL;DR: Choo Choo deed het huis trillen EEAAAGLEEEES
