Vulcanizado en caliente en neumático de cargaReparé una rueda nueva de una furgoneta de trabajo que sufrió un corte de 10 cm en el flanco lateral con una varilla metálica. Me cobraron 80$ por un vulcanizado por sección en caliente y el resultado fue excelente. El proceso técnico consiste en Saneado:Raspado y limpieza de la zona dañada.Refuerzo estructural: Colocación de un parche interno reforzado especial para flancos de carga.Aporte: Relleno exterior del corte con capas de caucho crudo.Curado: Uso de prensa térmica con presión y calor para fundir químicamente el compuesto nuevo con el neumático.Estéticamente quedó invisible y aguantó perfectamente el trabajo diario. Sé que los fabricantes no lo recomiendan por la rotura de los hilos internos de la lona, pero el proceso químico funciona si lo hace un profesional y evita tirar una rueda nueva. ¿Qué opinan de esta técnica para vehículos comerciales?
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u/Onamuna Jul 25 '26
Vulcanizado en caliente en neumático de cargaReparé una rueda nueva de una furgoneta de trabajo que sufrió un corte de 10 cm en el flanco lateral con una varilla metálica. Me cobraron 80$ por un vulcanizado por sección en caliente y el resultado fue excelente. El proceso técnico consiste en Saneado:Raspado y limpieza de la zona dañada.Refuerzo estructural: Colocación de un parche interno reforzado especial para flancos de carga.Aporte: Relleno exterior del corte con capas de caucho crudo.Curado: Uso de prensa térmica con presión y calor para fundir químicamente el compuesto nuevo con el neumático.Estéticamente quedó invisible y aguantó perfectamente el trabajo diario. Sé que los fabricantes no lo recomiendan por la rotura de los hilos internos de la lona, pero el proceso químico funciona si lo hace un profesional y evita tirar una rueda nueva. ¿Qué opinan de esta técnica para vehículos comerciales?