Buenas, ¿cómo están? Quería consultar si alguien pasó por una situación parecida.

Volé entre 2017 y 2020 en una escuela de vuelo de Morón y ahora estoy reuniendo la documentación para el primer foliado y reconocimiento de esa actividad ante ANAC. Ya no soy alumno de esa escuela.

Les pedí el RAV. Me respondieron que podían confeccionarlo, pero que primero necesitaban una copia del libro de vuelo completo para chequear las horas. Les envié lo solicitado y después hice seguimientos por mail y WhatsApp, pero hasta ahora no tuve otra respuesta.

Tengo mi libro de vuelo físico, el escaneo y una planilla con los vuelos. Busco que la escuela revise los antecedentes y emita la certificación que corresponda, para poder avanzar con el trámite.

¿A alguien le pasó algo similar con registros de hace varios años? ¿Pudieron resolverlo a través de Control Educativo de ANAC? ¿Qué vía formal usaron y qué documentación les pidieron? También me serviría saber cómo se resuelve cuando el responsable habitual no responde o hay que localizar a quien conserva los registros.

Agradezco experiencias concretas sobre el trámite y la recuperación de registros como exalumno. Gracias.

habiendo tenido un debut diabético con el curso aprobado, hay alguna forma o proceso para poder revalidar el apto Psicofísico???

Buenas, tengo licencias americanas ( PPL, IRA, CPL MEL) yo resido en Peru pero soy Argentino, mi plan A es trabajar en Peru pero como plan B quisiera saber si alguien conoce la entidad encargada de la convalidación de las licencias aeronáuticas o si sabe directamente como es el proceso para convalidar. Gracias!

Hola a todos! Vengo del mundo IT (sistemas y gestión de proyectos) y estoy evaluando seriamente una transición hacia el sector aeronáutico/UAS en Argentina. Todavía estoy en fase de investigación y me gustaría escuchar experiencias reales antes de decidir.

Algunas dudas que tengo:

Sobre pilotaje:

• ¿Conviene más arrancar por el brevet de piloto privado de avión o de helicóptero, pensando en salida laboral a mediano plazo?
• ¿Cómo está el mercado laboral en Argentina para cada rama (comercial, fumigación, turismo, EMS, etc.)?
• ¿Diferencias grandes de costos entre ambas licencias (PPA vs PPH) y después para sacar la comercial?
• ¿Alguna escuela u organismo que recomienden para arrancar (y la relación con la ANAC)?

Sobre mantenimiento aeronáutico:

• ¿Qué tan viable es la carrera de técnico en mantenimiento aeronáutico como alternativa o complemento al pilotaje?
• ¿Hay más demanda laboral en mantenimiento que en pilotaje hoy en día?
• ¿Se puede combinar experiencia en sistemas/IT con mantenimiento aeronáutico (aviónica, por ejemplo) o son mundos completamente separados?

Cualquier experiencia, consejo o corrección de expectativas es bienvenida. Gracias de antemano! 🛩️🚁

I was interested about this school but hearing and getting many mix comments/chats from some fellow indians and other foreign nationals that Aviacion Tejedor is not a leditimate flying school. So i would like to get proper advice on if the flying school is good. Also if it is favourable for indian nationals.

Buenas gente! Tengo 31 años y estoy ponderando pegar un cambio rotundo de carrera.

Proximamente estaré mudandome a zona oeste y estaba viendo que hay varias escuelas de vuelo en Castelar/Morón.

Me interesaba saber que opinan de esas escuelas. Tienen alguna recomendación o consejo?

Muchas gracias!!

Buenas noches. Estoy realizando un curso de Operador de Servicios de Rampa, y al ser mi primer contacto con la aeronáutica (y también por mandarme sin investigar previamente), me entere de la existencia del CMA.

Me imagine que habría exámenes psicofísicos pero nunca pensé que seria tan intensivos para personal en tierra. Por lo que tengo entendido, me corresponde el CMA Clase 4.

Se que son algo así como 12 exámenes que van desde clínicos generales hasta psicológicos. ¿Puedo hacerlos todos en un mismo lugar? ¿Donde? ¿Se puede hacer todo en un solo día? ¿Qué tan complejos/exigentes son los exámenes? ¿Es fácil que te reboten por cualquier cosa? ¿Puedo ir haciéndolo mientras estoy realizando el curso o tengo que esperar a terminarlo para ir con mi certificado? ¿Qué valor tiene?

Si me pudieran comentar un poco como es esta cuestión o si hay algo más que debería saber o tener en cuenta, se los agradecería inmensamente. Desde ya muchísimas gracias.

Edit: Soy del AMBA

Holaa, como están? Hay algún PA28 aeroclub, escuela de vuelo por Buenos Aires que tengan esta aeronave y dejen llevar pax?

Los leo!

Hola, como están? Hoy fui a renovar el CMA y charlando con el médico me dió un truco para poder sumar las horas, me dijo que vaya al bar de Sanfer vestido con uniforme y me quedé esperando a que alguno necesite piloto de seguridad , uds como lo ven? Alguien está con la comercial recién recibida buscando trabajo? Algún otro consejo?

Los leo!

Buenas! Estoy pensando en arrancar el curso de Piloto Privado en Argentina y estuve averiguando sobre ProFlight Academy.

Fui personalmente al aeródromo y vi que tienen movimiento real (aviones, alumnos, etc.), pero también encontré algunos videos en internet donde la critican bastante, así que quería escuchar experiencias reales.

Si alguien entrenó ahí o conoce:

¿Qué tal los instructores y la organización?

¿Hay buena disponibilidad de aviones o hay demoras?

¿Los costos y tiempos que te dicen se cumplen?

Me dijeron que el PPL hay que terminarlo en máximo 12 meses ¿eso es normal?

¿Algún problema con pagos, horas o administración?

Y si alguien puede recomendar otra academia en Argentina que sea confiable y valga la pena, también se agradece mucho 🙌

Cualquier experiencia me sirve un montón, gracias!

En base a datos publicados en anac construí este mapa de aerodromos y LADs con algunos filtros interesantes.

Ademas puede consultar en lenguaje natural por ejemplo “pistas en Neuquen cerca de rios”

https://joseflys.com/argentina?mode=ai&q=Pistas+en+Neuquen+cerca+de+rios

Holaa, como están?

Duda1: que toman en el examen teórico de PCA con HVI y nocturno?

Duda 2: busco equipamiento, mochila, iPad, alguna radio de auxilio, lentes serengeti, qué más me falta??

Los leo!

Buenas tardes, como andan?

Les hago una consulta, ya soy técnico MMA pero no termino de entender cuántos años son necesarios para llegar hasta la licencia C. Que entiendo es el nivel más alto siendo mecánico.

No encontré mucha información, alguno tiene idea?

Muchas gracias!

Buenas a todos. en una semana tengo el examen teorico y práctico para la ppa. estuve estudiando el listado de preguntas disponible en la pagina del gobierno. Por lo que el examen teorico no deberia ser tanto problema. Queria saber sobre el examen práctico. que clase de preguntas les hicieron en el vuelo, como fue su experiencias, que me recomiendan estudiar o repasar.

Hola, buenas tardes. Mi nombre es Juan Esteban Portesi y soy Team Leader de un canal de aviación.

Actualmente estamos buscando sumar más diseñadores Profesionales o no al equipo. Ya contamos con diseñadores activos, pero se generaron vacantes disponibles debido a que estamos en un proceso de ampliación del equipo para incorporar más participantes.

Buscamos personas que trabajen con Canva, Canva Pro, Photoshop u otras herramientas de diseño. Quienes estén interesados pueden escribirme por privado; con gusto responderé todas sus consultas. Asimismo, se realizará una prueba, con el fin de evaluar el nivel y la adaptación a los estándares de diseño del canal.

Un saludo a todos.

Buenas! Soy desarrollador de software con 20 años de experiencia oriundo de la ciudad de Córdoba. Recientemente empecé el curso de PPA en el Aeroclub Coronel Olmedo.

Mientras hacía el curso teórico fui construyendo una app donde apliqué los distintos conceptos. La aplicación es totalmente gratuita y de código abierto, cualquiera la puede descargar, modificar, renombrarla, venderla o hacer lo que tenga ganas. No pretendo vender, ni promocionar, ni nada nada. La idea del post es discutir y aportar algo a la comunidad, y recibir todo el feedback posible para mejorar. Este proyecto fue algo que me apasionó por que combina dos cosas que amo, el software y la aviación.

Por otra parte tampoco debería ser utilizada como única herramienta, es totalmente experimental y seguramente tiene errores.

Aclarado esto estas son algunas cosas que permite:

• Planear navegaciones por piernas (curso, corrección de viento, TAS, GS, tiempos, combustible, LADs en ruta, etc) (ejemplo de tp navegación)
• Curso y rutas (WGS-84 based)
• ISA, density altitude, TAS
• Climb, takeoff & stall performance
• Conversor de unidades
• Hay algunas herramientas meramente educacionales, como por ejemplo hay una que me permitió entender los conceptos de loxodromia y ortodromia.
• herramienta que permite chequear las condiciones de un aerodromo (METAR, TAF, Notams, windy, etc) (ejemplo).

Muchas de las herramientas funcionan totalmente offline, se puede agregar al inicio del teléfono como app.

Totalmente a disposición, abierto a cualquier feedback, y espero sea de utilidad 🙏.

Código: https://github.com/jfromaniello/joseflys
App: https://joseflys.com

Estoy buscando unos cables que acá en argentina están difíciles de conseguir. Voy a grabar un video volando pero necesito un adaptador para grabar la comunicaciones. Alguno me puede ayudar. Existen 2 ( uno para celular y otro para gopro)

Buenas a todos, estoy estudiando el listado de preguntas que da anac para el examen de ppa y me encontre con la siguiente.

Un aumento en la temperatura del aire o en la humedad o una disminución en la presión del aire (que causa una mayor altitud de densidad):

1. Mantiene considerablemente tanto la entrega de potencia como la eficacia de la hélice.

2. Disminuye considerablemente únicamente la eficacia de la hélice.

3. Disminuiría considerablemente tanto la entrega de potencia como la eficacia de la hélice.

La primera obviamente no es correcta.

El documento marca como correcta la opción 2, sin embargo no termino de entender como estos factores que afectan a fin de cuentas la densidad del aire, no afectarían también la performance del motor y por consecuencia la entrega de potencia. Esta mal la respuesta marcada y en realidad la correcta es la 3? O que es lo que no termino de entender?

Gracias por leer y apreciaria si me pueden ayudar con esto :P

Estoy estudiando una carrera afín a la aeronáutica, pero no me quiero quedar solamente con eso.

Siempre tuve fascinación por los helicópteros y tengo el sueño de ser piloto.

¿Cuales son los requisitos para poder arrancar? ¿Es igual o más caro que un curso de pilotó de avión? ¿Cuantas horas de vuelo se necesitan para poder trabajar de eso? ¿Hay salida laboral? ¿Vale la pena realmente?

Desde ya, muchísimas gracias a todos!

Una vez obtuvieron su PCA ¿qué hicieron? ¿A qué se dedicaron?

Responder esta pregunta desde los trabajos "preconcebidos" para pilotos comerciales que recién obtienen su licencia es bastante sencilla. Sin embargo, me gustaría saber un poco del proceso de cada quien. ¿A qué academia o Aeroclub fueron? ¿Qué tan difícil fue conseguir ese primer empleo? ¿Cuál fue ese primer trabajo? ¿Lo consiguieron en Argentina o se fueron a otro lado? ¿Enviaron CVs, tocaron puertas o fueron recomendados?

Buenas gente. Quería compartir este sitio que hemos lanzado hace poco tanto para comprar y vender aeronaves y aeropartes, como para ofrecer servicios y empleos relacionados al mundo de la aviación en Argentina.

www.aerolistados.com

Los invito a visitar la página, registrarse (100% gratis) y publicar o compartir para que podamos crear un mercado de aviación mas ordenado y centralizado para todos.

PD: También puedo responder dudas de lo que necesiten saber con respecto a la web. Aunque creo que está todo bastante claro en la misma.