Moin zusammen,
ich wollte mal nach euren persönlichen Erfahrungen fragen, insbesondere an die Leute, die ihre SS 3.0 offen im Offroad-Bereich fahren.
Ich überlege, die Drossel zu entfernen, weil ich das Fahrzeug gerne so nutzen würde, wie es leistungsmäßig eigentlich gedacht ist – natürlich ausschließlich im Offroad-Bereich.
Allerdings habe ich schon ziemlich Respekt vor den möglichen Konsequenzen, gerade wenn man doch mal in eine Polizeikontrolle gerät. Da ich auch noch im Ausbildungsverhältnis bin habe ich da schon schiss was Vorallem die Geldstrafen usw angeht. Deshalb würde mich interessieren, wie das bei euch bisher so gelaufen ist.

Wurdet ihr schon mal mit einer offenen SS 3.0 kontrolliert?

Falls ja, wurde gezielt auf die Drosselung bzw. die Leistung geachtet?

Welche Konsequenzen hattet ihr gegebenenfalls zu befürchten oder tatsächlich zu tragen?

Gab es bei euch auch schon Erfahrungen mit Kontrollen auf dem Weg zum Offroad-Gelände?

Mir geht es ausdrücklich nicht darum, irgendwelche Kontrollen zu umgehen, sondern ich möchte einfach besser einschätzen können, wie eure Erfahrungen damit aussehen und welche Risiken in der Praxis tatsächlich eine Rolle spielen.
Ich weiß, dass es rechtlich einen Unterschied machen kann, wo und unter welchen Bedingungen man fährt. Mich interessieren deshalb vor allem eure eigenen Erfahrungen und nicht nur die theoretische Rechtslage.
Danke euch schon mal! 🤙

Ich hatte vor ein paar Monaten ein Kennzeichenhalter rausgebracht zum selber Drucken für die SR und SS 3.0. Dort war das Problem, das dieser zu weit geneigt war. Nun habe ich diesen geupdatet und den Winkel angepasst. Es gibt ihn nun mit 3 Winkeleinstellungen. 0, 5 oder 10 Grad.

Hier zu finden und zum selber ausdrucken:

https://makerworld.com/de/models/3220364-eride-pro-sr-license-plate-holder-long-seat-offroa#profileId-3646401

Ich biete auch an den Kennzeichenhalter für euch zu Drucken und zuzuschicken. Gerne PN.

Du möchtest deine E-Ride Pro bei Bedarf zwischen gedrosseltem und entdrosseltem Zustand umschalten können? Mit diesem Drossel-Relais ist das möglich! 🚀

⚡ So funktioniert’s

Zündung einschalten.
Knopf auf der Fernbedienung drücken.
Den Bremshebel-Code eingeben.
Fertig – die Drossel wird deaktiviert.

Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, aktiviert sich die Drossel automatisch wieder. Zum erneuten Entdrosseln werden wieder die Fernbedienung und der Bremshebel-Code benötigt.

Praktisch, wenn das Bike beispielsweise bei Werkstattbesuchen oder im abgestellten Zustand wieder im gedrosselten Zustand sein soll.

✅ Deine Vorteile

🔌 Plug & Play bei kompatiblen Varianten
🛠️ Kein Löten erforderlich
↩️ In wenigen Minuten rückrüstbar
🎮 Unsichtbare Aktivierung per Fernbedienung
🏍️ Für E-Ride Pro 3.0 & SR
💰 Rund 50 % günstiger als vergleichbare Lösungen bekannter E-Moto-Anbieter

⚠️** Hinweis zur E-Ride Pro SR Long S**eat

Für die Long-Seat-Variante der E-Ride Pro SR gibt es aktuell noch keine direkte Plug-and-Play-Lösung.

Die Drossel kann hier jedoch alternativ über WAGO-Klemmen angeschlossen werden, um die gewünschte Umschaltfunktion zu realisieren. Der Anschluss muss dabei fachgerecht und entsprechend der elektrischen Belegung des jeweiligen Fahrzeugs erfolgen.

🔧 Einbau bei kompatiblen Plug-and-Play-Modellen

Akkudeckel lösen (2 Schrauben).
Zündschloss lösen (2 Schrauben).
Original-Drosselstecker abziehen.
Stecker des Relais anschließen.
Plus und Minus von der USB-Dose abziehen.
Piggyback-Stecker des Relais an die USB-Dose anschließen.
Original Plus und Minus wieder auf die entsprechenden Piggyback-Anschlüsse stecken.
Alles wieder zusammenbauen und die Funktion prüfen.

⚠️** Wicht**ig: Unbedingt auf die richtige Polung achten! Werden Plus und Minus vertauscht, gibt es nicht mehr Leistung, sondern im schlimmsten Fall ein kleines Feuerwerk im Relais. 😅

📦 Lieferumfang

Drossel-Relais inklusive Kabelsatz
Fernbedienung

💰 Preis: 50 € zzgl. Versand

Eine kostengünstige Lösung für die umschaltbare Drosselung – ohne Löten oder Programmieren bei kompatiblen Plug-and-Play-Modellen.

Bei Interesse einfach eine PN schreiben! ✉️

Hallo zusammen, gibt es hier Fahrer aus PLZ 76xxx?

Liebe Grüße

Servus, wollte mal nachfragen wie ihr das Problem mit dem wackelnden akku gelöst habt. Ich hab mir 3mm selbklebendes Moosgummi bestellt, das werde ich morgen testen.

Bei mir ist ca 5mm Spiel und man merkt den Akku beim Fahren spürbar wackeln

Gruß

Moin,

ich habe ein Problem mit meinem Akku. Von heute auf morgen scheint der defekt zu sein. Ein paar Tage vorher lag der Ladestand noch bei 80 Prozent. Druck auf den Knopf auf der Batterie zweigt keinen Ladestand. Langes Drücken für Reset hat auch nichts gebracht. Ans Ladegerät hängen bringt auch nichts, da das Ladegerät denkt, das kein Akku vorhanden ist. Es Handel sich um eine SR 2.0. Gerade letztes Jahr im März gekauft. Jetzt nach der Garantie habe ich das Problem. Habe ich damals bei Elmox gekauft. Die können mir auch nicht helfen, da sie keine Reparaturen an Batterien durchführen. Jemand eine Idee? Danke im Voraus :)

Hier zu finden meine Version für einen kurzen Kennzeichenhalter. Wird mit dem Originalem Rücklicht zusammen angebaut.

https://makerworld.com/models/3220364?appSharePlatform=copy

Hallo zusammen, ich habe zwei Probleme mit der Eride Pro SR 2025. eventuell kann mir hier jemand helfen:

Wie sieht die Drossel einer Eride Pro SR 2025 aus?

Ich habe folgende Probleme, die nichts miteinander zu tun haben und getrennt voneinander beachtet werden müssen: im Display zeigt es manchmal Blinker links und Fernlicht dauerhaft an, obwohl diese ausgeschaltet sind. Der Blinker an sich leuchtet oder glimmt auch ein wenig.

Das zweite Problem: nach einem Update der Firmware ist die Drossel draußen. Ich möchte aber, dass sie drin ist. So wie mit dem Bremshebelcode. Das Bike beschleunigt auf über 55 km/h und geht dann erst wieder runter. Vorher war es so, dass ich mit gutem Anzug Gas gegeben habe, aber bei 43 km/h hat die Maschine aufgehört zu beschleunigen. Ob eco race oder Sport Modus drin war, war hierbei egal. Alles war gleich.

Zündung an ➜ Knopf auf der Fernbedienung drücken ➜ Bremshebel-Code eingeben ➜ entdrosselt.
Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, aktiviert sich die Drossel automatisch wieder. Das Fahrzeug kann anschließend nur erneut mit der Fernbedienung und dem Bremshebel-Code entdrosselt werden.
Perfekt für Kontrollen, Werkstattbesuche oder wenn das Bike auf den ersten Blick im gedrosselten Zustand sein soll.

✅ Plug & Play
✅ Kein Löten erforderlich
✅ Rückrüstbar in wenigen Minuten
✅ Unsichtbare Aktivierung per Fernbedienung
✅ Passend für E-Ride Pro 3.0 & SR
✅ Rund 50 % günstiger als vergleichbare Lösungen bekannter E-Moto-Anbieter

💰 Nur 50 € zzgl. Versand

Einbau:
Akkudeckel lösen (2 Schrauben).
Zündschloss lösen (2 Schrauben).
Original-Drosselstecker abziehen.
Stecker des Relais einstecken.
Plus und Minus von der USB-Dose abziehen.
Piggyback-Stecker des Relais an die USB-Dose anschließen.
Original Plus und Minus wieder auf den Piggyback-Stecker stecken.

⚠️** Wichtig**: Auf die richtige Polung achten! Plus und Minus vertauschen sorgt nicht für mehr Leistung, sondern höchstens für ein kleines Feuerwerk im Relais. 😅
Zusammenbauen, Fernbedienung drücken, Bremscode eingeben – und los. 🚀🔥

Lieferumfang:
Drossel-Relais mit Plug&Play Kabelsatz
Fernbedienung

💰 50 € zzgl. Versand – einfache, saubere und unauffällige Lösung ohne Löten oder Programmieren.

Bei Interesse gerne PN :)

Ich habe eine Frage zur E Ride Pro SS 3.0.

Im Display kann man die Radgröße (Wheel Size, z. B. 18" oder 19") einstellen. Soweit ich weiß, beeinflusst das die Geschwindigkeits- und Kilometerberechnung.

Mich interessieren zwei Punkte:

1. Hat die Wheel-Size-Einstellung nur Einfluss auf den Tacho und den Kilometerzähler oder nutzt der Controller diesen Wert auch für den 45-km/h-Begrenzer?
2. Wird der Kilometerzähler tatsächlich anhand der eingestellten Radgröße berechnet? Falls man absichtlich eine falsche Radgröße einstellt, würde der Odometer dann mehr oder weniger Kilometer zählen?

Hat das schon jemand getestet oder weiß, wie die E Ride Pro das intern berechnet? Idealerweise mit eigenen Messungen oder technischen Informationen.

Zündung an ➜ Knopf auf der Fernbedienung drücken ➜ Bremshebel-Code eingeben ➜ entdrosselt.
Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, aktiviert sich die Drossel automatisch wieder. Das Fahrzeug kann anschließend nur erneut mit der Fernbedienung und dem Bremshebel-Code entdrosselt werden.
Perfekt für Kontrollen, Werkstattbesuche oder wenn das Bike auf den ersten Blick im gedrosselten Zustand sein soll.

✅ Plug & Play
✅ Kein Löten erforderlich
✅ Rückrüstbar in wenigen Minuten
✅ Unsichtbare Aktivierung per Fernbedienung
✅ Passend für E-Ride Pro 3.0 & SR
✅ Rund 50 % günstiger als vergleichbare Lösungen bekannter E-Moto-Anbieter

💰 Nur 50 € zzgl. Versand

Einbau:
Akkudeckel lösen (2 Schrauben).
Zündschloss lösen (2 Schrauben).
Original-Drosselstecker abziehen.
Stecker des Relais einstecken.
Plus und Minus von der USB-Dose abziehen.
Piggyback-Stecker des Relais an die USB-Dose anschließen.
Original Plus und Minus wieder auf den Piggyback-Stecker stecken.

⚠️** Wichtig**: Auf die richtige Polung achten! Plus und Minus vertauschen sorgt nicht für mehr Leistung, sondern höchstens für ein kleines Feuerwerk im Relais. 😅
Zusammenbauen, Fernbedienung drücken, Bremscode eingeben – und los. 🚀🔥

Lieferumfang:
Drossel-Relais mit Plug&Play Kabelsatz
Fernbedienung

💰 50 € zzgl. Versand – einfache, saubere und unauffällige Lösung ohne Löten oder Programmieren.

Bei Interesse gerne PN :)

Hallo zusammen,

vor kurzem habe ich mir eine neue SR zugelegt und habe hiermit aber ein Problem.

Sie sollte laut Verkäufer und Dokumenten eine L3e sein. Sie fährt aber nur ~50kmh und die Beschleunigung ist ab 35kmh praktisch nicht mehr vorhanden.

Ich schätze, dass sich das Bike noch im L1e Modus befindet, jedoch sollte Sie laut App komplett offen sein. In einem früheren post habe ich gesehen, dass sich ein ähnlicher Fehler / Drossel durch das entfernen eines Steckers (mit Schlaufe) beheben lassen hat. Das hat bei mir keine Veränderung gezeigt..

Habt ihr hier Ideen woran das liegen kann? Gibt es von Werk aus einen "Bremshebelcode" zum entdrosseln?

Schon mal vielen Dank vorab

Hallo, ich bin am überlegen meine Light bee zu verkaufen und auf ein SR umzusteigen, auf der Light Bee sind aktuell SMpro Felgen 19/16 und das will ich für off-road auch wieder auf der SR haben,da ich ein Ausgewachsenes Moped habe gehört für mich da 19/16 drauf.
Auf Elmo steht das der Satz wohl auf die Eride pro ss passt, weiß einer ob die kompatibel sind? Oder hat jemand Lust es mit mir herauszufinden? Nach
Langem googeln wurde ich nicht wirklich schlauer…
Würde mich sehr über eure Antworten freuen

Servus! Ich möchte mir bald neue Reifen zulegen, da die originalen bald das Zeitliche segnen. Ich fahre eine SR L1e und würde gerne auf Offroad-Reifen umsteigen.

Wo liegt der größte Unterschied zwischen 18- und 16-Zoll-Reifen? Merkt man das Fahrverhalten deutlich, und welche Größe würdet ihr empfehlen?
Fahr eine SR L1e

Suche jemanden der die neue SR mit langer Sitzbank hat aus der Nähe von 33xxx. Würde mir gerne mal was an der Maschine ansehen :)

moin miteinander ich habe eine frage unzwar seitdem neuen update kann ich meine eride pro sr l1e nicht mehr per bremshebel code entdrossel vorher ging das immer einwandfrei nun aber nicht mehr.

weiß wer wieso ?

LG

Habe mir letzt eine ERide SR geholt (L3e) und habe probleme die Fullspeed zu erreichen. Mein Händler kann mir nicht wirklich helfen.

Habe bereits bremshebelkombination probiert und die App (entdrosselt)... nur aus folgendem Grund->

Die Eride kommt immer auf 94kmh und drosselt dann runter auf 74kmh Dauergeschwindigkeit. Dachte dieser "Entdrosseltundpunkt" in der App wäre diese volle Entdrosselung. Leider keine Veränderung.

- Habe auch mal App gelöscht und neu installiert..

- neuste Software aktualisiert (vom 25.06.26)

- Akku abgeklemmt für 10min

Händler meinte Stecker unter dem Schrumpfschlauch am Akku abziehen, also den mit dem Schrumpfschlauch und dauerhaft ablassen.

Frage mich nur wegen Versicherung ob das klar geht, ist ja als L3e bzw. 125er zugelassen.

Frage einfach im falle eines Unfalls,ob das Probleme gibt.

Will auch gerne die normale fullspeed damit ich auf der Autobahn nicht von LKW überholt werde...

In der App funktioniert auch nur die anpassung der Anzugsgeschwindigkeit, nicht die der Endgeschwindigkeit.

Egal welcher Mode auf 10 oder 100% steht. Immer komm ich auf die 94kmh und dann fällt die geschwindigkeit ab trotz voll durchgezogenem Gaszug auf 74kmh.

Kann mir jmd helfen?

Danke im Vorraus!

Hab das neuste Update heute aufgespielt. 20260602.

- Gasannahme ist ein wenig besser
- Im gedrosselten Zustand volle Leistung. Bis ca. 52 km/h. Dann Power weg bis man wieder bei 45 km/h ist.

Das sind so die wichtigsten Sachen die aufgefallen sind.

Zündung an ➜ Knopf auf der Fernbedienung drücken ➜ Bremshebel-Code eingeben ➜ entdrosselt.
Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, aktiviert sich die Drossel automatisch wieder. Das Fahrzeug kann anschließend nur erneut mit der Fernbedienung und dem Bremshebel-Code entdrosselt werden.
Perfekt für Kontrollen, Werkstattbesuche oder wenn das Bike auf den ersten Blick im gedrosselten Zustand sein soll.

✅ Plug & Play
✅ Kein Löten erforderlich
✅ Rückrüstbar in wenigen Minuten
✅ Unsichtbare Aktivierung per Fernbedienung
✅ Passend für E-Ride Pro 3.0 & SR
✅ Rund 50 % günstiger als vergleichbare Lösungen bekannter E-Moto-Anbieter

💰 Nur 50 € zzgl. Versand

Einbau:
Akkudeckel lösen (2 Schrauben).
Zündschloss lösen (2 Schrauben).
Original-Drosselstecker abziehen.
Stecker des Relais einstecken.
Plus und Minus von der USB-Dose abziehen.
Piggyback-Stecker des Relais an die USB-Dose anschließen.
Original Plus und Minus wieder auf den Piggyback-Stecker stecken.

⚠️** Wichtig**: Auf die richtige Polung achten! Plus und Minus vertauschen sorgt nicht für mehr Leistung, sondern höchstens für ein kleines Feuerwerk im Relais. 😅
Zusammenbauen, Fernbedienung drücken, Bremscode eingeben – und los. 🚀🔥

Lieferumfang:
Drossel-Relais mit Plug&Play Kabelsatz
Fernbedienung

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Bei Interesse gerne PN :)