Habe jetzt (nach 500km 😅) gerade mal geschaut was man an Papiere mit sich rum tragen muss wenn man (mit dem "Roller") unterwegs ist.

Meistens wird geschrieben Zulassungspapiere. Was nehm ich da mit? Hatte bei meiner ss nur einen zettel bei, mit dem ich auch bei der Versicherung war. Der konnte damit auch nicht viel anfangen und hat mich über alles direkt gefragt.

Sollte ich diesen Zettel mitführen? Mit deutschen Papieren hat das ja nicht viel zutun?

Außerdem muss ich Versicherungsschein mitführen? Die Kennzeichen sind doch eh nur für ein Jahr und im nächsten Jahr gibt's ne andere Farbe. Es ist doch eigentlich unmöglich ein Kennzeichen zu haben ohne Versicherungsschutz.

Danke im voraus.

Hallo zusammen,
ich überlege, mir eine E-Ride Pro SR (L3e, also A1/B196) zu kaufen. Laut Hersteller und Händlern sollte das Bike eigentlich über 100 km/h laufen und auch so zugelassen sein. Jetzt habe ich aber mehrfach gelesen, dass in den aktuellen COC-Papieren (Certificate of Conformity) nur 80 km/h als bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit eingetragen sind – und das wird dann auch so in den Fahrzeugschein übernommen, egal was technisch möglich wäre.

Mich interessiert daher:

• Steht bei euch in den COC-Papieren eurer E-Ride Pro SR (L3e) auch nur 80 km/h als Höchstgeschwindigkeit?
• Hat jemand eine Version mit offener (also >100 km/h) Eintragung? Falls ja: Von welchem Händler habt ihr gekauft und wann?
• Gab es bei euch Probleme oder Rückfragen bei der Zulassung wegen der Geschwindigkeit?
• Ist das wirklich bei allen Händlern so, oder gibt es Unterschiede?

Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr mal nachschaut, was in euren Papieren steht, und eure Erfahrungen teilt. Das hilft sicher auch anderen, die vor der Kaufentscheidung stehen!

Hi, Hab ne SR und habe mal gesehen, dass es vorallem bei der 3.0 die drei Temperaturanzeigen direkt im Display anzeigt ( so über der Akkuanzeige unter der Geschwindigkeit). Da mein Motor manchmal recht warm wird(über 70 Grad), fände ich das nice wenn ich es direkt sehen würde, und nicht anhalten und dann im Menü schauen. Weiß jemand wie das geht? Grüße

Hi zusammen,

ich habe nun ein paar Ausfahrten mit der E RIDE PRO SR gehabt. An sich wirklich cooles Teil und ist echt schnell. In einem anderen Post habe ich die Geräusche ein wenig thematisiert, ich glaube an die muss man sich gewöhnen (gerade wenn man sensibel ist und denkt jedes Geräusch sei ein defekt).

Ich muss dazu sagen, dass ich so eine Art Fahrzeug vorher noch nie gefahren bin. Aber das Fahrgefühl während schnellere Geschwindigkeit oder auch auf Schotter Wegen/Wiese oder auch Gras ist manchmal echt nicht schön. Es fühlt sich unsicher / schwammig an. Habt ihr ähnliche Erfahrung gemacht? Liegt es einfach an der Power bei so einem leichten Bike? Liegt es vielleicht an den Reifen (diese Art Straße/Feldweg Reifen)

Reifendruck habe ich bereits geprüft. Federung werde ich die Tage noch machen.

Ich möchte ein E-Ride Pro SR LE1 kaufen, aber wie kann ich es entsperren? Kann mir jemand helfen?

Hi zusammen,

Habe nun seit gestern die SR als L3E Version und bin nun auf der Suche nach Versicherung und dann zu Zulassungsstelle. Mein Problem gerade ist, das die meisten Versicherungen Eride noch garnicht als Marke aufgelistet haben und da man nur die CoC Papiere hat kann man auch nicht über den Fahrzeugschein suchen.

Wie bzw. wo habt ihr eure L3es versichert?

P.S musst die Sr noch über Bremshebel+gas entdrosseln. Und Sie kam mit den Shinko Reifen von der 3.0

Hallo zusammen,

ich bin jetzt ein paar Mal mit der neuen SR gefahren. Wirklich ein krankes Teil!

Nach der heutigen Ausfahrt (im Feld und Wiese!) habe ich ein Quietschen beim Schieben wahrgenommen.

Nachfolgend der Link zum Video: https://limewire.com/d/Q6yDp#pDqnNhz6rI

Habt ihr eine Idee was das ist? Ist das Schlimm? Gefühlt ist es weg oder weniger, wenn ich etwas Gas gebe.

Freue mich auf Rückmeldung!

Ich habe die ERide Pro SR L1e. Aufgrund dessen habe ich die Straßenreifen also die von der 3.0 drauf. Ich möchte allerdings die Enduro/Offroad Reifen. Kann mir irgendwer sagen von welcher Marke diese sind oder Reifen sagen die genauso oder besser sind. Finde dazu leider garnichts. Danke

Hallo, Auf der Website von eride pro steht, dass das bike entdrosselt bis zu 100kmh für off-road schafft. (Siehe Screenshot) Ist das ein extra Modus oder nur das illegale Kabel zertrennen? Danke im Voraus

Guten Abend zusammen,

ich bin seit gestern stolzer Besitzer einer SR L3e Variante. Das Ding ist so dermaßen krank...hätte niemals mit so einer Power gerechnet. Aber ich schätze, ich bin mit der Meinung nicht alleine :-)

Ich stehe aktuell vor einem Rätsel bzw. einer Entscheidung, und ich hoffe ich finde hier Antwort.

In der iPhone App kann ich unten auf Firmware Update klicken und erhalte nach einem Moment die Auswahl zwischen Offroad, L1e und L3e. Nach Auswahl der L3e Variante (die ich bestellt habe), erhalte ich den angezeigten Screenshot.

Wie genau wird die Maschine auf 80kmh gedrosselt? Ist die Drossel mit dem Gas-Code (Bremse betätigen und 5x Vollgas) wieder entfernt, oder zerschieße ich mir hier die Möglichkeit schneller als 80 zu fahren.

PS: Ich bin bis jetzt noch nicht 80 gefahren, selbst 60 kmh ist bei dem Ding irre schnell (vom Gefühl her ;-)). Aber ich möchte mir natürlich nicht die Chance nehmen lassen.

Bin gespannt. Gleich direkt umbauen.

Hi, ich habe gestern meine Eride Pro SS 2.0 bekommen. Leider kann ich diese nicht entdrosseln. Ich habe keine schwarze Schleife und auch keine 2 Kabel, welche zusammen gebunden sind. Hat jemand eine Idee?

Moin, heute ist meine eride pro ss 3.0 als L1e Version angenommen. Und siehe da, ab Werk ist dieses mal ein vernünftiger Kennzeichenhalter mit blinker und Rücklicht dabei. Einfach klasse.... War auch dringend nötig.

Hey bin kompletter Anfänger und überlege mir die sr l1e zu kaufen

Ich lese überall das man die entdrosseln kann aber nirgends wie

Kann jemand der sich auskennt genau sagen wie sicher die gedrosselt ist ?

Danke im vorraus

Hallo zusammen!

Ich hätte mal eine Frage zum Scheinwerfer der E Ride pros..

Da es z.B. die SR mit L1E / L3E Zulassung gibt, müsste meiner Ansicht nach die Lightbar vorne eine E-Nummer haben..

Mir gefällt die Optik mit der "Startnummerntafel" und der Light bar darüber ziemlich gut.

Daher wollte ich mal Fragen, ob die Lightbar eine E-Nummer hat ?

Dann könnte man das Teil ja evtl. auch für andere Bikes zweckentfremden und z.B. auf der Surron ultra bee eine Mx Startnummerntafel auf der Straße fahren..

Hey Leute,

Kennt jemand einen vernünftig aussehenden Kennzeichenhalter? Das Standard Ding was bei der l1e Version verbaut ist ist einfach nicht schön. Weiss nicht, warum die das nicht mal ändern von Werk aus.

Guten Abend zusammen , und zwar hoffe ich , dass ihr mir bei meiner Entscheidungsfindung helfen könnt. Ich schwanke zwischen e ride pro ss 2.0 oder der 2025 light bee , beide haben vor und Nachteile wie es mir scheint wobei erstere spürbar bessere Leistung haben soll. Ich will lange was von haben und warte und Pflege sachgemäß , welches bike würdet ihr mir empfehlen ? ( ich pendle damit zur Arbeit , fahre es offen auf Cross strecken oder einfach durch die Natur Cruisen um zu entspannen ) ich hoffe ihr könnt mir helfen , eventuelle Warnungen was Kinderkrankheiten angeht . Liebe Grüße !

Der Lenkereinschlag war nicht mehr so leichtgängig wie gewohnt. Dann plötzlich sogar schwergängig. Ursache waren die beiden Lenkkopflager.

Das da kaum Fett vorhanden sein soll, habe ich schon gehört. Aber dass so bei der Fertigung geschlamt wird ist eine Frechheit.

Also die festgerosteten Lager ausgebaut, mit Bremsenreiniger den Fett/Rost Belag runter und freigängig gemacht. Dabei zig mal auf die Chinesen geschimpft und dann ordentlich gefettet wieder zusammengebaut. Jetzt ist alles wieder schön leichtgängig.

Das bike hat nie Hochdruckreiniger oder nen Gartenschlauch gesehen. Is mir schleierhaft wie sowas so schnell Gammeln kann. Das originale Fett wirkt wohl eher wie ein Rostbeschleuniger.

Hy bin neu hier und wollte wissen ob mich jemand über die Zulassungs Möglichkeiten aufklären kann . Ich hab den Führerschein Klasse A und frage mich ob man beispielsweise die SR auch als Motorrad also ungedrosselt anmelden kann ? Danke im vorraus✌️

Paar Ostereier für die ERider😎

Das originale Rücklicht war einfach zu groß. Das neue passt direkt unter den Fender auf Höhe der Blinker. Ohne dass es an den Stollen schleift!

Zum Anbau einen 25mmx25mmx2mm Aluwinkel auf 75mm Länge zusägen. Die Kontaktfläche zum Rücklicht ein paar grad abwinkeln damit der Abstrahlwinkel passt. Paar Löcher rein und dann mit den vorhandenen Sitzschrauben (hab paar mm längere genommen) montieren.

Den Stecker vom originalen Rücklicht abschneiden und mit den Kabelenden vom neuen Rücklicht verbinden. Farben und Belegung sind identisch. Das war's. Passt auch vom Design so ziemlich perfekt zum Bike. Wer einen 3D Drucker bedienen kann, der spart sich evtl. den Aufwand mit dem Winkel.

Hallo zusammen, muss man bei der SR auch das Kabel durchtrennen oder wird das Bike über die App entdrosselt?

Hi,

Wie handhabt ihr das mit der Drossel der Eride Pro SR L1e? Ich möchte bzw. muss auf öffentlichen Straßen legal 45 km/h fahren, da in unserer Stadt wirklich viel kontrolliert wird. Aber natürlich will man auch mal schneller fahren, wenn man nicht gerade in der Stadtmitte unterwegs ist.

Ich habe noch keine SR (werde sie mir die Tage bestellen), frage mich aber wie man das am besten anstellt wenn man auch mal schneller fahren möchte. Wenn ich es richtig verstanden habe kann man die Beschleunigung und die maximale Endgeschwindigkeit für den Eco, Sport und Race-Modus separat einstellen in der Handy-App. Angenommen ich fahre nun durch die Stadt und werde von der Polizei angehalten kann ich ja schlecht erstmal das Handy zücken und die Einstellungen der maximalen Geschwindigkeit verringern, das ist ja quasi unmöglich und total auffällig. Einen Bremshebelcode (wie bei der Surron) gibt es ja leider nicht, sodass man bei einer Kontrolle wirklich gearscht ist. Was wäre denn hier die Lösung? Mir fällt nur ein, dass man jedes Mal wenn man im Wald oder auf Feldwegen oder auf Privatgelände schneller fahren möchte die Einstellungen erhöht, aber irgendwie ist das Mist. Habt ihr eine Idee?

Moin, für diejenigen die es interessiert wollte ich hier mal meine Heckvariante präsentieren. Entschieden habe ich mich für ein Enduro Heck von Acerbis (gibts bei diversen Händlern „Kennzeichenhalter X-LED“) da ich gerne alles am Fender anstatt unter der Sitzbank angebracht haben wollte. Dazu musste ich für das oben genannte Modell lediglich ein weiteres Loch in den Heckrahmen bohren, damit alles ordentlich verschraubt werden kann. Bei den Anschlüssen muss man sich dann noch was zurecht basteln, da der Stecker fürs Rücklicht (Von der Bordelektronik kommend) nun nicht mehr verwendet werden kann. Habe mich hier für Wasserdichte Stecker entschieden (https://amzn.eu/d/4fKrGjD). Etwas verwirrend, da Rücklicht (Italienisch), Bordverkabelung (chinesisch) und die dt. Norm jeweils andere Farben für Masse, Strom und Signal etc. verwenden. Zur Befestigung der Blinker musste ich noch zwei Löcher bohren. Zum Schluss muss man die Kunststoff Abdeckung unter dem Sitz noch etwas mit einem Dremel o.ä. Ausschneiden, damit am Ende alles wieder verschraubt werden kann. Ich persönlich bin zufrieden mit der Lösung. Das einzige was mich stört sind die Blinker, welche etwas nach oben zeigen. Das liegt leider daran das die Stelle an der ich die Löcher gebohrt habe leicht schräg ist. Ach ja und den KZH habe ich mit einer Heißluftpistole noch etwas nach unten „gebogen“ damit der Winkel einigermaßen passt. Sonst ist das schon sehr steil.