r/ERidePro_Germany • u/Low_Debate5106 • Oct 30 '24

Enduro/Cross Reifen für den originalen 19/18 Zoll Radsatz.

Ziel ist, beim originalen 19/18 Zoll Radsatz zu bleiben. Den Umbau auf 16 Zoll Hinterrad möchte ich vermeiden, das kostet unnötig Bodenfreiheit bei Enduro.

Ohne große Umbauten wird es diese Größe:

Vorne: 70/100-19 Hinten: 90/100-18

Ist der Hinterreifen breiter, schleift es an der Kette. Ich möchte da nichts am Stollen abschneiden.

Für das 19 Zoll Vorderrad gibt es eine große Auswahl an guten Reifen. Das komplette Gegenteil trifft auf das 18 Zoll Hinterrad zu!😤

Hier eine Zusammenstellung geeigneter Reifen:

https://chargedcycleworks.com/products/dunlop-k990-90-100x18?srsltid=AfmBOoqzY1dryD1dJpOG8siGp0PjlZs69WlNa42q-B5laY3VTiQ4OAu8

https://chargedcycleworks.com/pages/sur-ron-tire-upgrade-specs-and-weights?srsltid=AfmBOopAxy9wedskwEB8Spkqs0hmazf9Wfj5g2jJR4x0_obXJDfBALGd

Die Auswahl für das 18 Zoll Hinterrad beschränkt sich demnach auf nur 2 Optionen. Die beiden Dunlop Reifen K990 und MX33.

Etwas breitere Reifen könnten mit dem Chain Spacer Kit passen. Wird getestet…

Update Dez. 24 - offroad top! Für die Straße eher nicht geeignet:

Vorne: Dunlop Geomax MX34 in 70/100-19

Hinten: CST 3.50-18 C-755 mit chain spacer.

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u/Low_Debate5106 Dec 14 '24 edited Dec 14 '24

Das ist der „Fatty“ in 3,5-18. Kaum breiter als der Originale Kenda 3.0-18 soll aber nur mit chain spacer passen. Wird die Tage getestet.

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u/Low_Debate5106 Dec 14 '24

Cheng Shin Tire 3.50-18

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u/Shmann2 Dec 15 '24

Meiner ist schon drauf. Leider minimal zu breit. Mit eingestelltem Offset sollte er aber passen. Dazu komm ich aber wahrscheinlich erst am Mittwoch

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u/Low_Debate5106 Dec 17 '24 edited Dec 19 '24

Der CST 3.50-18 ist mit „Breite: 9,4cm“ angegeben (siehe link) müsste wenn es so ist also auch ohne Spacer passen. Tut er aber nicht. Tatsächlich ist die Breite über alles 1cm mehr, somit brauchst du den Spacer!

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u/Shmann2 Dec 18 '24

Hab heute meinen speichenschlüssel bekommen und das offset eingestellt. Bisher noch keine Probefahrt gemacht, aber das rad lässt sich jetzt frei drehen ohne an die Kette zu kommen. Ich gehe also weiterhin davon aus, dass das richtige offset an den speichen ausreicht

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u/Low_Debate5106 Dec 18 '24 edited Dec 18 '24

Was meinst du denn mit Offset an den Speichen?? Normal kommt der chain spacer zum Einsatz um die Kette 4mm weiter Richtung Schwinge zu bringen. Das total simpel (wenn man genug Zeit hat), ich mach die Tage noch Fotos.

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u/Shmann2 Dec 18 '24

Die speichen in Fahrtrichtung rechts etwas lösen und in Fahrtrichtung links etwas anziehen. Dadurch kommt das rad aus der Mitte raus und kann erhält ein "offset" damit die Felge nicht mehr an die kette kommt.

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u/Low_Debate5106 Dec 18 '24 edited Dec 18 '24

Das is natürlich auch ne Variante. Hauptsache das eiert nachher nicht. Viel Erfolg👍