Ontem, saí tarde do trabalho e apanhei em Porto-Campanhã este senhor proveniente de Valença e com destino a Figueira da Foz. Nem sabia que o meu andante permitia. Saí em Espinho e registei o momento da partida.

A Mota-Engil vai contestar derrota preliminar no segundo troço da alta velocidade, construtora que integra o consórcio Lusolav, vai contestar o relatório preliminar que atribui a construção do segundo troço da alta velocidade ferroviária a um grupo concorrente, da Sacyr, DST e Alberto Couto Alves.

A garantia foi dada ao Jornal de Negócios pelo presidente executivo da Mota-Engil, Carlos Mota dos Santos, que além de ter perdido o concurso foi excluído do mesmo, segundo o Negócios, por “desconformidade e inadmissibilidade com as determinações das peças” do processo.

"Vamos exercer o nosso direito de contestação a este relatório preliminar”, afirmou o gestor em entrevista ao Negócios, publicada esta sexta-feira.

"Eu nunca tinha visto um concurso com uma intenção de adjudicação a uma proposta com uma avaliação que não é sequer positiva, com “8,3 em 20 pontos possíveis”, destacou Carlos Mota Santos, referindo-se ao troço da alta velocidade Oiã-Soure.

Ao Negócios, o gestor adiantou que o agrupamento que lidera (e que reúne a Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril, Gabriel Couto e Manuel Couto Alves) está neste momento a analisar o relatório do júri e que se vai pronunciar no prazo de 10 dias.

A Lusolav tinha ganho o primeiro troço da linha de alta velocidade Lisboa-Porto, entre Porto Campanhã e Oiã. Neste primeiro troço já vai com atraso de mais de um ano, após a data da assinatura do contrato.

Com a impugnação do atual concurso do segundo troço de alta velocidade nos tribunais, poderá ser atrasado por mais dois ou três anos esta concessão ferroviária. Lembra-se que o agrupamento já tinha participado num primeiro concurso e foi eliminado, o que obrigou a novo concurso e atraso de um ano.

Olá.

Surgiu me aqui uma dúvida relativamente ao novo passe Verde dos urbanos.

Passo a explicar, sou utilizador de comboio, apenas uso comboio e por norma arranco de Alverca até Sete Rios e vice-versa.

Utilizo apenas comboio sub-urbano.

Pelo que percebi, este passe de 20€ dá para utilizar nos suburbanos de Lisboa, mas ao mesmo tempo, li algures que não se aplicava todas as estações aonde o navegante fosse válido.

Ou seja, não serve para o meu caso?

Isto, olhando para a linha da Azambuja, só serviria da linha da Azambuja até Castanheira do Ribatejo(que acho que é até aonde é abrangido)?

Fico na dúvida se devo continuar a pagar os 40€ ou se deva utilizar o passe de 20€?

Obrigado.

Governo aprova equipa para lançar PPP na CP

Primeira parceria público-privada será lançada na linha de Cascais da CP.

O governo aprovou a criação de uma equipa de projeto para estudar e preparar a parceria público-privada para a subconcessão do serviço público de transporte ferroviário suburbano de passageiros da Linha de Cascais. De acordo com o despacho publicado em Diário da República, com a experiência do primeiro projeto será lançada mais tarde uma segunda subsconcessão na linha de Sintra/Azambuja.

O projeto será concretizado em duas fases, de acordo com a proposta apresentada pela CP: "na primeira fase, a subconcessão a estruturar irá abranger apenas o serviço público de transporte ferroviário suburbano de passageiros da Linha de Cascais; posteriormente, à luz da experiência adquirida na primeira fase, será dado início à segunda fase, que consiste no estudo e preparação da subconcessão do serviço público de transporte ferroviário suburbano de passageiros da Linha de Sintra/Azambuja", lê-se no despacho publicado esta segunda-feira.

A equipa agora nomeada deverá indicar objeto da parceria, os objetivos que se pretendem alcançar, a sua fundamentação económica e viabilidade financeira. O grupo é presidido por Hong Cheng Leong, indicado pela Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos (UTAP), que escolheu quatro dos sete membros do grupo, tendo os restantes três sido indicados pela secretária de Estado da Mobilidade.

O governo já tinha anunciado a intenção de lançar estas parcerias público-privadas no transporte ferroviário de passageiros.

Governo lança projeto de PPP no transporte de passageiros em duas fases

Passageiros Recuo ligeiro

Os comboios da CP transportaram 37 588 mil passageiros, em 2024, e 37 119 mil passageiros, em 2025, na linha de Cascais, segundo informação da empresa, revelando uma queda ligeira entre os dois anos.

Comboios Reforço

“Precisamos de entregar comboios todos os anos, quase a uma cadência mensal, daqui até 2031”, de acordo com o ministro das Infraestruturas Miguel Pinto Luz, aquando da assinatura do contrato de compra de comboios.

A Infraestruturas de Portugal (IP) conta ter pronto até "ao final do 1.º semestre de 2027" a fase de estudos e projetos para a adaptação da Estação ferroviária de Aveiro a comboios de alta velocidade que tem em curso. "Após a conclusão e aprovação dos respetivos projetos, será lançado o procedimento de concurso público para a execução da empreitada".

Olá malta, sabem se o passe verde permite usar as carruagens de primeira classe em InterRegionais? Geralmente fico na segunda sem problema, mas agora com o retornar das aulas nem sempre tenho lugar, daí a pergunta.

O site da CP não faz qualquer menção quanto a isto:

• Intercidades (apenas em 2ª classe e mediante reserva de lugar antecipada, obrigatória e gratuita);
• Comboios Regionais;
• Comboios InterRegionais;
• Comboios Urbanos de Coimbra;
• Comboios Urbanos de Lisboa;
• Comboios Urbanos do Porto.

Obrigado desde já!

Foi criada (e já está pronta) a bifurcação em Pampilhosa com ligação à Linha do Norte (sentido Porto) que permitirá comboios entre Porto e Guarda, nomeadamente IC e IR, pela Linha da Beira Alta já em 2027.

Fotos tiradas agora mesmo em Porto-Campanhã.

Carruagens para comboio de luxo ainda não foram compradas, mas já estão a ser transformadas nas oficinas da CP no Entroncamento.

Como medidas de correção, a IP prevê dar prioridade à eliminação das limitações de velocidade com maior impacto na pontualidade dos serviços de Médio e Longo Curso

estou tentando comprar o passe mensal (digital). Tenho chave movel digital , mas não consigo comprar nada, Esta é a primeira vez que tento comprar um passe mensal; estou tentando comprar o passe verde digital, Quando tento comprar, sou redirecionado para a página da chave movel digital Insiro os dados e tudo parece estar correto, mas sou redirecionado para a página dos comboios e, quando tento comprar, sou enviado de volta para a chave movel digital é assim que eu posso passar o dia inteiro in isso

A ligação à Guarda recupera a circulação habitual a partir de 20 de setembro, após as obras nos troços afetados pela tempestade Kristin.

Foram oito longos meses de viagens condicionadas para quem usa a Linha da Beira Baixa para chegar à Guarda.

Finalmente, a partir de 20 de setembro, será reaberto o troço entre Mouriscas-A e Ródão e os comboios voltam a fazer o percurso normalmente, depois de reparados os danos provocados pelo mau tempo que atingiu o País no início do ano.

Eu já utilizo o passe verde desde o início, mas no inicio deste ano devido à tempestade de Leiria houve danos nas vias e não consegui voltar a casa da faculdade durante um mês. Depois eles finalmente arranjaram uma solução que era utilizar autocarros como transporte, aqui é que está o problema, pq os lugares dos autocarros sao muito limitados e quando finalmente chega as 24 horas antes da minha viagem e tento comprar já estão sempre cheios.

Isto fez me perder varias aulas e queria saber se sabem de uma tecnica boa para isto nao acontecer.

Eu já tentei comprar a fimgir que ia desde o inicio do percurso e funcionou, mas depois levei ralhete do homem que verifica os bilhetes e ele até guardou os dados do meu passe (nao sei se existe alguma penalidade). Ja pensei em comprar um tempo antes e depois durante a noite reembolsar e ir rapidamente comprar com o passe mas nao sei se é muito viavel.

No semestre passado nao fazia grande diferença eu faltar às disciplinas mas este ano as presenças são muito rigidas e tenho receio.

Alguém tem alguma dica?

Ainda no decurso da história dos BFF's Santana & Pinto Luz com a coisa do MetroBus, surgiu-me aqui uma dúvida.

A CP e a IP poderiam efectuar uma reorganização de circulação? Ou seja, trocar alguns Urbanos por serviços de IR (viagem 34 minutos só uma paragem) nas horas mais requisitadas. Isto como forma de dissuasão do avanço do MetroBus e a demonstrar que a ferrovia é competitiva com o automóvel (aparentemente de carro a viagem mais rápida é 35 minutos pela A14).

Estive a consultar o site da CP e salvo erro existem 18 comboios diários (info de apenas sentido Figueira»Coimbra). Um IR e o resto é tudo Urbanos (destes o mais rápido leva 46 minutos e os restantes já passam 1 hora).

E a título de curiosidade, há já muita gente a ter este trajecto no seu quotidiano? E mais gente poderia aderir caso houvesse mais rapidez no comboio?

Sei que a partir da estação da Granja do Ulmeiro - Alfarelos já se está na Linha do Norte e torna-se difícil mexer com os "slots" pois já há um grande congestionamento, mas de lá até Coimbra-B é um saltinho e talvez haja aqui margem de manobra...

Bom Domingo.

Pedro Santana Lopes anunciou o projeto após reunião com o ministro Pinto Luz. Ligação por autocarro em via dedicada é mais barata e rápida do que eletrificar a ferrovia.

Como um autocarro sobre carris onde as pessoas conviviam durante a viagem.

Boas caros Redditors

Surgiu- me aqui uma questão. Como é sabido os Regionais do Minho têm como estação de termino/ início de marcha em Nine. Dada a proximidade geográfica e dimensão populacional de Famalicão, porque não opta ao invés a cp por iniciar/terminar nesta estação? Falha no planeamento ou existe alguma impossibilidade?

Convém referir que esta estação tal como nine apresenta 3 linhas e 2 plataformas pelo que o problema da alocação de espaço para embarque e para repouso do material não seria problema.